都說大廠只能混前裝!?這家卻悄悄布局了大半條后裝產品線
發布日期:2018-09-22 10:39:10 瀏覽量:
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放棄后裝市場,這是汽車電子圈里, 提高人們給汽車電子大企業開出的藥方之一。

導航產品為核心的整個汽車電子后市場,正經歷退潮般的業務變遷。

由于車機更多地成為原廠標配,前裝出貨量就擠占了后裝市場;市場比例縮小,加上新廠不斷出現,當然競爭就更激烈。日子不好過的時候,有高人們發出預言,未來汽車電子大廠只能做前裝,的確有它的一定道理。

一家大廠卻反其道而行,從2016年4月,先是推出智能云鏡卡仕達·鏡、大屏通用機卡仕達·順;8月推出倒車攝像頭卡仕達·熒、寶馬原車屏升級導航卡仕達·銳;9月再推出奔馳原車屏升級導航卡仕達·馳;接下來,他們還將推出電動座椅通風系統和腰部支撐系統,胎壓類產品也在規劃中,整個產品線幾乎覆蓋了現有汽車后裝電子類的一大半。這家公司就是后裝大哥,上市公司廣東好幫手。


后裝市場,好幫手從來就沒有放棄過,而且現在更用心

轉型前裝 是趨勢不是一切

貓抓老鼠狗看家,各有各的長處,對于汽車電子生產商也是一樣。大廠的優勢是規范的生產管理與品質,硬件符合前裝車廠要求,但產品售價高,在純拼價格的低端市場沒有競爭力,在既看重品質也看重價格的4S集團競爭力不斷下降;而中小廠家光是生產硬件就達不到車廠要求,想擠進前裝希望不大。所以,大廠把戰略重心往前裝轉,的確是符合企業核心競爭力的戰略。


每年超過2500萬臺新車增量,汽車電子后裝市場其實仍然強勁,導航不是一切

然而從2014年至今,大廠們的前裝、準前裝戰略走了兩年有多,中間會發現也有不少問題。認證成本高周期長、回款慢,品質要求苛刻、售后時間長、車廠壓低價格等,這些問題對于想擠進前裝的廠家,也都要咬著牙一個個解決。想想當年做后裝,客戶上百萬現金一次先打到賬上的好日子,大廠們也會重新審視后裝市場的好處。

卡仕達系列 品牌強化的多元后裝之道

產品多元化,考驗一個企業的研發積累,好幫手旗下卡仕達今年強勁的新品推出勢頭,算是展示了龍頭企業的實力。與以往不同,好幫手今年的新品推出有兩個顯著不同點。

一是更加強化卡仕達品牌形像塑造。所有新品都統一在卡仕達形象之下,采用了一致的品牌識別特征。這無疑是一個非常大的進步,這種品牌強化無論對渠道還是對消費者,都有利于提升產品檔次,增加美譽度。

二是產品的目標客戶群在向高端發展。如果說早期的后視鏡和通用機,目標受眾還主要針對著普羅大眾的話,下半年卡仕達推出的新品,基本都針對中高端以上車的車主。這些用戶價格敏感度低,對品牌和服務要求更高,更適合大廠高端的產品定位,脫離后市場的價格競爭。

差異化 實力打底,不止是品牌

從廠家發布的產品參數上我們可以發現,卡仕達對于后裝市場的攻略,雖然以品牌作為先導,但并不只是用品牌說話。

像卡仕達·鏡,產品差異在于手勢控制和防爆材質、全貼合工藝;卡仕達·熒,產品差異在低照度下的優秀顯示效果;卡仕達·銳,有獨特的全格式1080P高清播放……這些新品技術在引進的過程中,都添加了卡仕達研發儲備的獨家特點,可以說內外兼備。

 

把有希望的新品做出特色,是大廠功力的體現

一個值得注意的關鍵點在于,不是第個產品都有機會一炮而紅,產品多元化的背后,是不斷堆加的試錯成本,相比中小型企業,大廠嚴格的研發和測試流程、生產管理把控,能夠最大程度保障品質,不讓錯誤在把東西送到客戶手中之后才出現,這也是大企業在后裝市場的一個優勢。

360汽車網點評:

從去年5月份股災開始至今,投資界對于汽車后市場的投資熱度正在不斷冷卻,2016年年后,更是進入到一個非常理性的時期。對于上市企業,市場現在看重的并不只是概念與規劃,更希望有實在的盈利點來支撐。回歸到來錢更快的后市場,扎扎實實把品牌和產品做出來,這些雖然不花哨但實在的企業行為,相信更能得到投資人的認可。


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